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豪華轎車市場新車層出不窮，豐富了消費者的車型選擇，而一方面也帶來了甜蜜的煩惱，太多的選擇時難免變得更加糾結。對比的車型越多，越容易脫離當初的預算。30是豪華轎車的分水嶺，35萬的車型無論是新車還是二手車，都基本是豪華品牌車型或者是性能車型。而豪華品牌車型中，德系三強BBA車型受歡迎程度最高，在動力、空間、操控各個方面有不錯的表現(xiàn)，家用商務兩相宜。

2013款 奔馳E300L 優(yōu)雅型

上牌時間: 2012-12 / 行駛里程: 67123公里 / 排 量: 3.0

一口價: 30.80萬

原新車價:64.00萬

2013款奔馳E300L，6萬多的里程數(shù)正好是E300L能在30.80萬元購買的重要因素，雖然對于豪華品牌車型而言，里程數(shù)并不能代表車況，但是國人大家的習慣還是會看中二手車的里程數(shù)。所以說多不多，說少不少的6萬公里里程數(shù)，3年行車時間內(nèi)平均每年2萬公里左右，是最穩(wěn)定的里程數(shù)范圍內(nèi)，車況也優(yōu)質(zhì)。

2012款 奧迪A6L 舒適型

上牌時間: 2013-01 / 行駛里程: 32423公里 / 排 量: 2.5

一口價: 32.68萬

原新車價:51.30萬

因為政策的原因，奧迪A6L似乎離公務員座駕原來越遠，但是官車的形象不是一兩年的時間就能改變，作為曾經(jīng)最受官員喜歡的車型，奧迪A6L當然有著極佳的表現(xiàn)。2年多的行車時間內(nèi)僅3萬多公里，屬于里程數(shù)非少的優(yōu)質(zhì)車型。

2014款 奧迪A6 舒適型

上牌時間: 2014-05 / 行駛里程: 17559公里 / 排 量: 2.0T

一口價: 33.80萬

新車價:41.70萬

和上一款奧迪A6L相比，2014款奧迪A6L舒適性已經(jīng)改為2.0T發(fā)動機，排量減小，動力不小。相比起自吸發(fā)動機，渦輪發(fā)動機也是目前市場的主流。不足2萬公里的行駛里程，價格也僅僅比上一款貴1萬塊，性價比還是不錯的。

2014款 奔馳E260L 運動型

上牌時間: 2014-01 / 行駛里程: 43473公里 / 排 量: 1.8T

一口價: 33.80萬

原新車價:48.30萬

2014款奔馳E260L現(xiàn)價33.80萬元可以說非常的實惠，而一年多的時間里4萬多的里程也能接受，這也是為什么價格能拉倒35萬以內(nèi)的原因，也可以看得出來前任車主非常喜歡開著這車出去遛街。車況良好，性價比不錯。

2014款 寶馬525Li 領先型

上牌時間: 2013-01 / 行駛里程: 25884公里 / 排 量: 2.0T

一口價: 35.30萬

原新車價:50.00萬

35萬左右的寶馬5系并不算多，而比起520Li而言，525的性價比更高。2013年入戶，里近兩年時間僅2.5萬公里，屬于車齡短里程數(shù)少的熱門高品質(zhì)車型，而寶馬5系的保值率也非常的高，值得入手。

隨著市場競爭的愈演愈烈，車型之間的“級別”界限已經(jīng)變得日益模糊，而同級別車型之間的差別更是越來越小，而目前，品牌的認可度甚至一定程度上影響了消費者的購買決定。而在國內(nèi)最受歡迎的德系三大品牌，也的確是非常好的選擇。