據(jù)統(tǒng)計，寶馬5系自1972年誕生至今，在全球范圍內(nèi)的銷量已超過1000萬輛，可見其成功，而在國內(nèi)市場，從2003年首次國產(chǎn)來計算，它獲得了超200萬位消費者的信賴，其中，上一代車型，也就是代號為G38的第七代車型，便有110萬的龐大占比，由此不難看出這代5系的實力是多么強勁。
時間來到2023年，新能源汽車更是火熱且迅速在發(fā)展，諸多傳統(tǒng)車企亦是緊跟時代，旗下的油車不斷更新迭代，尤其是主力車型，就比如寶馬5系，迎來了一次大換代，最先推出的是純電版i5和插混版530e，而國產(chǎn)燃油版5系則在下半年的廣州車展上發(fā)布。在現(xiàn)如今這個時代下誕生的新5系，到底又有著怎樣的實力呢？
前不久澳康達便收購了兩臺全新的燃油版5系，且還都是準新車況的頂配，這次就通過其中一臺，即眼前這輛2024款 寶馬530Li 尊享型 豪華套裝，來看看它香不香？
此前的全新寶馬7系亦是讓大家眼前一亮，當全新第八代5系亮相時，又讓大家為之一驚，這一“驚”有好有壞，因為在設(shè)計上，全新5系有顛覆也有創(chuàng)新還有些傳承，對于部分人而言或許有些接受不了，但到目前為止，大多數(shù)人還是欣然認可的。
與上一代車型一致，全新5系同樣提供M運動套裝和豪華套裝兩種設(shè)計風(fēng)格可選，實拍這輛是豪華套裝，并搭配主打的閃耀銅灰色車漆，同時標配有金色外觀套裝，就整體視覺效果而言，這是非常符合它的氣場且很漂亮。車頭的環(huán)形光耀格柵以及全新的“天使眼大燈”，是全新5系標志性的特征，辨識度極高。
視線來到側(cè)面，相較于上代車型，全新5系的變化很大，整體依舊修長，但經(jīng)典的霍氏彎角與C柱的鍍鉻裝飾融合在一起，且車頂弧線配合上較短的車尾還營造出了一種轎跑車的感覺，值得一提的是，C柱上的裝飾件中還添加了可發(fā)光的數(shù)字“5”標識，這更是國產(chǎn)版的專屬設(shè)計。其20英寸的泰坦金輪圈亦是增添了整車的氣場，協(xié)調(diào)又好看！
全新5系車尾的設(shè)計同樣有特色，細長扁平的尾燈組拉伸了橫向視覺，且點亮后的效果值得肯定，而底部延伸至兩側(cè)的泰坦金裝飾條可以說恰到好處，再次彰顯豪華氣息。
當你打開車門后，你會誤以為這是臺新款7系，因為全新5系也用上了“大哥”7系的設(shè)計風(fēng)格，諸如12.3英寸儀表與14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計、交互式氛圍燈帶、多處水晶切割樣式的元素等，高級、科技、豪華等氣息撲面而來，毫無疑問，如此設(shè)計很難讓人不喜歡。
細節(jié)來看，與M運動套裝的三輻式平底方向盤不同，這臺豪華套裝采用偏扁平的雙輻造型，也很貼合豪華優(yōu)雅氣質(zhì)。中間一體式的連屏在功能和顯示效果上都很棒，其中全新5系搭載了BMW OS 8.5系統(tǒng)，并支持國內(nèi)專屬的微信功能，而在線地圖還支持在中控、儀表和HUD之間的三屏聯(lián)動，整體上更符合國人使用習(xí)慣了。
乘坐部分，全新5系仍舊向7系看齊，座椅寬大厚實，并配備柔軟的頭枕，再加上加熱/通風(fēng)/記憶功能，舒適度能給予高度肯定，同時，靠背部分的“五”字印花凸顯尊貴，其后排的乘坐體驗亦是毋庸置疑，值得一提的是，這臺車選配了BMW懸浮式巨幕，像素高達8K，并有豐富的影音娛樂功能，給乘客帶來了更多的可能性。
最后來看看動力部分，全新5系搭載2.0T發(fā)動機配48V輕混系統(tǒng)，這臺530Li擁有258馬力、400?！っ?，官方的0-100km/h加速時間為6.5秒，對于5系定位來說完全足夠，而開起來的感受，與上一代車型較為相似，是兼顧了操控性與舒適性的綜合體，換言之，它可以稱之為標桿產(chǎn)品，能滿足的消費者群體非常廣泛，屬于“老少皆宜”！
看到這里，相信你心里會有結(jié)論了，全新第八代寶馬5系可謂是實力強大的全能車，更新穎、更豪華、更高級、更有科技感，一定是值得去擁有的座駕，現(xiàn)在澳康達在售這臺頂配5系行駛約3200公里，準新車況，48萬就能拿下，現(xiàn)車資源，感興趣的朋友歡迎前來展廳品鑒！
撰文：Liberty
攝影：阿超
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