在豪華行政級轎車中，奧迪A8屬于是偏工業(yè)風(fēng)、科技化的類型，不過也正是這種嚴謹?shù)膽B(tài)度獲得了人們的認可。而在國內(nèi)市場上，除了上述優(yōu)點，其優(yōu)惠幅度是它吸引消費者的又一優(yōu)勢，換句話說就是實惠，不過當(dāng)我告訴你有一款A(yù)8的售價超過200萬時，你會有怎樣的情緒？
不賣關(guān)子了，說的就是奧迪S8，而且還是帶“L”的加長版，即眼前這輛2021款 奧迪S8L 4.0TFSI quattro。那么，落地價200多萬的奧迪S8L到底有什么實力呢？請接著往下看！
先來簡單了解下奧迪A8的過去。在豪華行政級車領(lǐng)域里，先有奔馳S級，后有寶馬7系，這兩位的成功是大家有目共睹的，而作為德系三強的奧迪，自然也不想錯過這一市場，所以，第一代奧迪A8于1994年誕生了，其全鋁車身結(jié)構(gòu)是它的一大賣點，在不減弱安全性的同時帶來了更輕的車身重量。
不過“初來乍到”的奧迪A8并未對另兩位德系選手造成多大影響，但也算開了個好頭，因為優(yōu)化升級后的第二代車型便在市場上取得了不錯的成績，同時也站穩(wěn)了腳跟。而作為奧迪品牌的旗艦，在動力上自然不能落后，W12發(fā)動機是其最頂級配置，且每一代車型均有配備，不過這個動力版本并非是性能取向的，只有S8才是頂級運動版，同樣歷代車型都不會缺席。
或許提及奧迪S8，你會想起杰森·斯坦森主演的《玩命速遞》系列電影，在片中他的座駕就是S8（除第一部外），其硬漢形象再加上影片中非常激烈、刺激的飆車戲，讓觀眾們大呼過癮，而這又讓大家認識到了奧迪S8的厲害。相信大家也看到了，前三代奧迪S8均是標軸版本，直到了第四代才提供了加長軸距版本，而國內(nèi)僅提供S8L。
和海外版一樣，奧迪S8L搭載了一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，且配48V輕混系統(tǒng)，其系統(tǒng)最大功率571馬力、最大扭矩800牛·米，與之匹配8速Tiptronic自動變速箱，并配備quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h的加速時間僅為4秒。要說絕對動力，它絲毫不差，只要你敢踩，它帶來的推背感就不會斷，當(dāng)然了，禁止在公路飆車，但可以去賽道撒歡！
標配的主動式懸架帶有路面預(yù)測功能，在感受過后你一定會發(fā)出“哇，真棒！”的感慨，因為這套懸架很有高級感，處理路面上的溝溝坎坎很干脆，但又不是很生硬的感覺，非常有韌勁，而再搭配上主動式側(cè)傾補償功能、四輪轉(zhuǎn)向和后橋運動式差速器等配置，讓你在彎道中更有信心，同時也強化了其操控性！
優(yōu)秀的NVH又是奧迪S8L的一大特色，不論舒適模式還是運動模式，它都能把噪音控制得相當(dāng)出色，這個時候的它就表現(xiàn)出了一部豪華行政轎車應(yīng)有的水準，不過可能你就會吐槽了，既然是一款運動型車，那排氣聲浪是不是不應(yīng)該被隔絕呢？確實，不炸裂的聲浪算是一個小瑕疵，即便外面聽也稍弱了些。
除了隔音靜謐性好，奧迪S8L在其他方面也很符合豪華行政級車的身份。其運動風(fēng)格座椅與A8L相似，但菱形格縫線與“S”印花還是突出了運動氛圍，而乘坐起來既有包裹性又不失舒適度，諸如加熱/通風(fēng)/按摩那是一應(yīng)俱全，并且后排同樣是高待遇，右后座的老板鍵也沒少，外加長軸距帶來的寬敞空間，BOSS對于后排的滿意度并不會削弱。
即便是來到前排，作為BOSS的你也不會失望。它的整體風(fēng)格與A8L基本一致，數(shù)字儀表、中控雙液晶屏等，科技感滿滿，且用起來也很順手，與此同時，它還加入了不少碳纖維材質(zhì)進行修飾，包括帶“S”標識的方向盤，運動氛圍的營造也是很到位。至于配置，像方向盤加熱、后側(cè)窗遮陽簾、HUD抬頭顯示、多色氛圍燈、帶23揚聲器的B&O音響等，該有的一個不落。
若要說形象，那奧迪S8L著實有些低調(diào)了，除了前格柵內(nèi)及尾部的“S8”標志、銀色外后視鏡、21英寸多條輻輪圈、紅色卡鉗、車尾底部的四出排氣這些元素，似乎與A8L沒啥差異，而且對于不怎么熟悉車的朋友而言，他們甚至以為這就是A8L。但這也并非壞處，因為有些消費者就喜歡這種低調(diào)又神秘的感覺。
能看得出來，奧迪S8L真的就是一款高度兼顧豪華與運動兩種屬性的大型轎車，但凡開過它你就會有不一樣的認知，說它是一款隱秘好車一點也不為過，或許新車高達200多萬的價格讓你望而卻步，但像這輛不到140萬的準新二手車，是可以重點考慮的，喜歡的朋友歡迎前來澳康達展廳感受感受！
撰文：Liberty
攝影：阿超
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