都知道保時捷911是一款非常經(jīng)典且極具魅力的跑車，而它之所以在全球范圍內(nèi)備受追捧，其最主要的原因在于，它能為你提供在各種場景下都能使用的版本。
詳細(xì)點說，追求賽道狂歡，你可以買一臺GT系列，比如GT3、GT3 RS；如果想要感受癲狂的速度感，那就選擇Turbo或Turbo S；假如你只想簡簡單單代個步，這就有最入門的Carrera可選，當(dāng)然還有動力更強一些的Carrera S。
如此豐富多樣的版本幾乎滿足了任何一個人對于跑車的幻想，而要說起911車系里最具風(fēng)情或者說最漂亮、最優(yōu)雅的，那一定是名為Targa的版本，比如這輛代號為991.2的保時捷911 Targa 4 3.0T！
說起Targa，那還得追溯回1965年，保時捷推出了第一款911 Targa車型，這完全是為了適應(yīng)當(dāng)時美國的一項交通安全法規(guī)而打造的，其在B柱位置安裝了一個類似防滾架的機構(gòu)，以便在極端情況下盡可能減小車內(nèi)人員受傷的隱患。也正是這種“陰差陽錯”的半敞篷設(shè)計，成就了一代極為經(jīng)典且非常優(yōu)雅的911車型。
實拍這輛是991.2代的保時捷911 Targa 4 3.0T，也就是第七代車型的后期款，而我們一般會將991代的911 Targa視作經(jīng)典回歸，之所以這么稱呼是因為中間有幾代產(chǎn)品舍棄了這種構(gòu)造。從代號為993的第四代911 Targa開始，B柱的防滾架結(jié)構(gòu)被全玻璃車頂取代，而這一設(shè)計一直延續(xù)到了第六代911 Targa（代號為997），直到第七代也就是991代的911 Targa才重新使用了經(jīng)典的B柱防滾架結(jié)構(gòu)。
這里再說個小知識點，第一代911 Targa在B柱防滾架結(jié)構(gòu)的后面，采用了可折疊的軟頂材質(zhì)，而到了第二代911 Targa上則換成了不可折疊的全玻璃材質(zhì)。有人說，只有全玻璃后風(fēng)擋才是911 Targa的最美姿態(tài)，你們覺得呢？悄悄說一嘴，筆者也是這么認(rèn)為的！
相比起Cabriolet這種軟頂敞篷來說，B柱帶防滾架設(shè)計的Targa可以看作是半敞篷機構(gòu)，它開篷的時間接近20秒，算比較長的，但也是因為其整體的結(jié)構(gòu)比一般敞篷來的復(fù)雜一些，同時呢你還需要停下車來進(jìn)行開關(guān)頂篷的操作?；蛟S這些種種因素會讓你覺得太過麻煩，但一見到它“盛開”的模樣，一切都煙消云散了，因為它真的過分美麗！
實拍這臺991.2的911 Targa 4采用了衛(wèi)紅車漆，也算是個比較經(jīng)典的配色了，在SportDesign組件的加持下，讓它有了一些GT系列的味道。20英寸的輪圈配上黑白盾徽倒也是別有一番韻味，側(cè)面以及尾部的“911 targa 4”也表明了它的身份。其他配置上，它還有保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)(PDLS)LED主大燈、熏黑尾燈等。
內(nèi)裝還是那個熟悉的911，黑色內(nèi)飾搭配上紅色縫線加以點綴，不沉悶、有活力，經(jīng)典的五連儀表無不刺激著你去駕駛它的欲望，而帶有撥片和對比縫線的GT多功能方向盤亦是如此，同時它還有加熱功能。此外，這臺車還裝配了衛(wèi)紅安全帶、帶保時捷盾徽的儲物槽蓋、拉絲鋁合金內(nèi)飾組件等。
這臺911 Targa 4是一副標(biāo)配的運動座椅，舒適性和包裹性都不差，除了14向電動調(diào)節(jié)和座椅記憶外，它還有座椅加熱和通風(fēng)功能，老實說，從這也看得出來它更多在意的是日常亦或是長途的舒適性，而這也恰好符合它的調(diào)性。至于后排兩個座椅，你就當(dāng)成是儲物空間或者寵物專屬好啦。
991代的911在前后期款上有一個巨大的不同，那就是發(fā)動機，991.1（前期款）采用不同排量的自吸發(fā)動機，而991.2（后期款）則全面換上了3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)調(diào)校的不同分為了370馬力和420馬力兩種動力版本，實拍這輛911 Targa 4便是前者。4.5秒的加速完全足矣，要知道它的重量去到了1.6噸之多，稍顯遺憾的是，Sport Chrono組件沒有出現(xiàn)在它身上。
稍微了解911的應(yīng)該都知道，名字中帶有“4”便代表它配備了四驅(qū)系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)的標(biāo)定是更傾向于后驅(qū)的，當(dāng)深踩油門時，前輪會被分配到更多的動力，保證安全的前提下全速前進(jìn)。或許你會說，四驅(qū)的911沒有樂趣，非也，如果把它和自家的后驅(qū)911相比，趣味性確實稍弱一些，但是，與其他品牌的跑車相比，那絲毫不會令你失望！
PDK變速箱真的不止一次夸贊了，這是由采埃孚和保時捷共同設(shè)計的，在工程師們的“鬼斧神工”下，帶給了駕駛者無與倫比的體驗，其響應(yīng)相當(dāng)之快，你的一舉一動似乎它都非常清楚，不論降擋或升擋，它真的就像是一位與你有著極高默契度的伙伴！
Targa的使命可以說不是多么地快、多么地好玩，而是讓你去享受沿路風(fēng)景，并在路途中感受911帶給你的快樂！眼前這臺991.2的911 Targa 4 3.0T還不到1.2萬公里，其售價要不了130萬，喜歡的朋友歡迎前來澳康達(dá)展廳品鑒！
撰文：Liberty
攝影：阿超
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