每當(dāng)提到AMG這三個(gè)字母時(shí)，相信絕大多數(shù)人的內(nèi)心是躁動(dòng)的，或者，至少對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)是這樣，因?yàn)锳MG代表的就是性能，是對(duì)駕駛的熱情，更是一種信仰，它這般“追求完美技術(shù)的激情”很有感染力，要做到不愛它真的太難了。
出自AMG之手的車型有很多，其中多數(shù)都是搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，且都很經(jīng)典，比如C 63 AMG、CLK 55 AMG等等，當(dāng)然，對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的研究，AMG也是非常拿手的，代號(hào)為M139的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是很好的代表，為大家所熟知的車型必定是梅賽德斯-AMG A45，不過(guò)這次不聊它，而是它的“孿生兄弟”——梅賽德斯-AMG GLA 45 4MATIC 。
在AMG的陣營(yíng)里，GLA 45的定位為和A 45比較相似，但它們之間最大的區(qū)別在于，前者是SUV，后者是兩廂轎車。或許你并不覺得GLA 45是一款SUV，而是“加高”了的A 45，其實(shí)這也沒啥毛病，因?yàn)樯弦淮鶪LA 45給人的感覺就是如此，但現(xiàn)在不同了，你眼前這臺(tái)是全新一代的產(chǎn)品，它確實(shí)就是一臺(tái)SUV。
相比起上一代車型來(lái)說(shuō)，這一代GLA 45最大的變化在于體型了，更寬更高的車身讓它看著不再那么的跨界，原本很有肌肉感的線條也變得圓潤(rùn)了，但別忘了這是一臺(tái)AMG，所以有了運(yùn)動(dòng)化套件的加持，它那種咄咄逼人的氣勢(shì)依舊還在，尤其是豎條狀的中網(wǎng)，夠唬人的。
側(cè)面比較突出的是多條輻樣式的19英寸輪圈，上身效果還是不錯(cuò)的，唯一美中不足的是輪胎，扁平比去到了50，要是再薄一些就更好了。比起前臉，它的尾部就稍顯溫和一些，整體沒有那么的張揚(yáng)，不過(guò)雙邊共四出的排氣造型不僅增加了辨識(shí)度，還挽回了一些性能車的“顏面”。
來(lái)到內(nèi)飾，那定能讓你流連忘返，雖然這套新樣式的設(shè)計(jì)已經(jīng)不陌生了，但再次看到時(shí)還是會(huì)不由地稱贊一番，不論是豪華感還是科技感，在同級(jí)別中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的，同時(shí)，紅黑的配色又將運(yùn)動(dòng)氛圍提高了一個(gè)檔次，包括門板以及副駕前方的碳纖維飾板，都是在告訴你這不是一臺(tái)普通的GLA。
細(xì)節(jié)上，AMG樣式的方向盤非常吸引人，它采用了翻毛皮與皮革混搭，手感自然不用多說(shuō)，就一個(gè)字，棒！同時(shí)上方還有回正標(biāo)識(shí)，雖然不是紅色，但也足夠證明它的身份了，而下方的“AMG”Logo更是絕了，不僅視覺效果出色，它還能為你帶來(lái)附加的自信感。此外，右側(cè)的駕駛模式選擇旋鈕，會(huì)讓你更專注駕駛。
除了方向盤，更值得一提的是GLA 45內(nèi)部的這套AMG桶椅了，經(jīng)典的紅黑配色，外加金屬質(zhì)感的裝飾以及“AMG”小銘牌，看著都是一種享受，至于包裹性，那一定不是你會(huì)去質(zhì)疑的，而在舒適性上，它也做到了兼顧，并且，空間表現(xiàn)也要好于上一代車型，不壓抑不憋屈。
關(guān)于GLA 45，最為重磅的必定是藏于車頭的“大心臟”了。這是一臺(tái)代號(hào)為M139的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，純正的一人一機(jī)，和A 45的一樣，387馬力、480牛米，普通模式下就有點(diǎn)“坐立不安”的感覺了，更別說(shuō)運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)，甚至是RACE賽道模式了，放心，你想要激情一把，那它一定陪你玩到底，讓你開心，讓你盡興。但是，它并不“固執(zhí)”，在舒適性表現(xiàn)上要比上代車型好多了，要日常代步，完全沒問題。
全新一代AMG GLA 45，它的進(jìn)化算是全方位的，不僅擁有高性能，還能兼顧日常使用，而橫向?qū)Ρ韧?jí)別，似乎沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如果你想要一臺(tái)鋼炮，同時(shí)又不想丟失一定的實(shí)用性，那么，這臺(tái)梅賽德斯-AMG GLA 45 4MATIC 是合適的。喜歡的朋友歡迎前來(lái)澳康達(dá)品鑒，這款車可是市面上為數(shù)不多的現(xiàn)車之一哦。
文·Liberty/圖·子韜
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